English
Català
ไทย
Ελληνικά
Български
Svenska
عربي 
magyar
Nederlands
Español
Gaeilgenah Éireann
Việt Nam
17 modelov Ralink facelift 1.8GS CVT elitnej verzie country V konfigurácia parametrov
| Základné parametre | Facelift Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukončená výroba) |
| Orientačná cena výrobcu | 139,800 |
| Výrobca | GAC Toyota |
| Trieda | kompaktné auto |
| Motor | 103 kW |
| (1,8 l prirodzené nasávanie) | |
| Typ napájania | benzínový motor |
| Prenos | 8-rýchlosť CVT |
| Dĺžka × šírka × výška (mm) | 4630×1775×1480 |
| Stavba tela | 4-dvere 5-sedan sedan |
| Uvedený rok | 2017 |
| Maximálna rýchlosť (km/h) | - |
| Oficiálny čas zrýchlenia 0-100 km/h (s) | - |
| Komplexná spotreba paliva NEDC (l/100 km) | 5.9 |
| Kombinovaná spotreba paliva WLTC (l/100 km) | - |
| Záručná politika vozidla | 3 roky alebo 100,000 kilometrov |
| Záručná politika prvého vlastníka | - |
| Parametre tela | Facelift Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukončená výroba) |
| Dĺžka vozidla (mm) | 4630 |
| Šírka vozidla (mm) | 1775 |
| Výška vozidla (mm) | 1480 |
| Rázvor (mm) | 2700 |
| Pohotovostná hmotnosť (kg) | 1310 |
| Celková hmotnosť kvázi návesu (kg) | - |
| Minimálna svetlá výška (mm) | - |
| Predný rozchod (mm) | 1525 |
| Zadný rozchod (mm) | 1520 |
| Stavba tela | sedan |
| Počet dverí | 4 |
| Počet miest na sedenie | 5 |
| Objem palivovej nádrže (L) | 53 |
| Objem predného batožinového priestoru (L) | - |
| Minimálny objem batožinového priestoru (L) | - |
| Maximálny objem batožinového priestoru (L) | - |
| Motor | Facelift Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukončená výroba) |
| model motora | |
| Výtlak (L) | 1.8 |
| Výtlak (ml) | 1798 |
| Prijímacia forma | prirodzene nasávané |
| Usporiadanie valcov | in-line (typ L) |
| Počet valcov | 4 |
| Počet ventilov na valec (ks) | 4 |
| Pomer kompresie | - |
| Ventilový vlak | DOHC |
| Veľkosť otvoru (mm) | - |
| Zdvih (mm) | - |
| Materiál hlavy valcov | hliníková zliatina |
| Materiál valca | hliníková zliatina |
| Maximálny výkon (Ps) | 140 |
| Maximálny výkon (kW/ot./min.) | 103/6400 |
| Maximálny krútiaci moment (Nm/ot./min.) | 173/4000 |
| palivo | benzín |
| Štítok paliva | č. 92 |
| Spôsob dodávky paliva | viacbodové elektronické vstrekovanie |
| Environmentálny štandard | Krajina V |
| Automatický štart/stop motora | ● |
| Prevodovka | Facelift Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukončená výroba) |
| Počet prevodových stupňov | 8 |
| Typ prevodovky | CVT |
| Názov prevodovky | Analógová 8-rýchlostná plynule meniteľná prevodovka |
| Riadenie podvozku | Facelift Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukončená výroba) |
| Režim jazdy | predny nahon |
| Stavba tela | nosná |
| Typ asistencie napájania | Asistent elektrickej energie |
| Typ predného zavesenia | Nezávislé zavesenie McPherson |
| Typ zadného odpruženia | Odpruženie závislé od torzného lúča |
| Obmedzený svorný diferenciál / uzávierka diferenciálu prednej nápravy | - |
| Funkcia uzávierky stredového diferenciálu | - |
| Samosvorný diferenciál zadnej nápravy / uzávierka diferenciálu | - |
| Brzda kolesa | Facelift Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukončená výroba) |
| Typ prednej brzdy | Ventilovaný disk |
| Typ zadnej brzdy | disk |
| Typ parkovacej brzdy | Ručná brzda |
| Špecifikácia prednej pneumatiky | 195/65 R15 |
| Špecifikácia zadnej pneumatiky | 195/65 R15 |
| Rezervné koleso | nie v plnej veľkosti |
Výhoda:
1. Nová generácia nového energetického vozidla Toyota Ralink založená na architektúre TNGA, zadné zavesenie je zmenené na dvojité lichobežníkové zadné nezávislé zavesenie, čo je kompliment, zbavenie sa odpruženia skútra, zlepšený zadný komfort a ovládateľnosť. . Ambíciou tohto auta je nielen nakupovať potraviny, ale aj správne manipulovať a zažiť pôžitok z jazdy.
2. Štandardne 8 airbagov. Toto je plný počet bodov. Toto je veľmi vážne. Dúfam, že tento airbag nepoužívate.
3. Štandardná elektronická ručná brzda a funkcia automatického parkovania. Na preplnených cestách má nové energetické vozidlo Toyota Ralink funkciu automatického parkovania, ktorá uvoľňuje obe nohy a umožňuje dievčatám prestať cvičiť svaly na dva roky, kým môžu zatiahnuť ručnú brzdu.
4. S 1,2T plus analógovou 10-rýchlostnou CVT prevodovkou je zaručená spotreba paliva a lineárnosť zrýchlenia. Krútiaci moment dosahuje hodnotu 185 N*m a ani rozjazdová akcelerácia nebude príliš masová. Pokiaľ dáte viac oleja, pocit chrbta je stále trochu, dosť na to, aby ste sa vyrovnali s každodenným životom. Život.
5. Posledná položka je skvelá. Okrem modelov nižšej kategórie je nové energetické vozidlo Toyota Ralink vybavené systémom TSS2.0. Mnoho ľudí o tomto systéme nemusí vedieť. Musíte poznať systém. Túto konfiguráciu majú iba 200,000 Camry. Teraz môžete tento systém zažiť s autami nad 100,000 juanov. Toyota je tentoraz veľmi úprimná. TSS2.0 je ekvivalentom funkcií poloautonómnej jazdy, varovania pred opustením jazdného pruhu, asistenta jazdného pruhu, predkolízneho varovného systému, tempomatu pri plnej rýchlosti a automatických diaľkových svetiel.
6. Hybridná technológia je vyspelá, úsporná, tichá a pohodlná. Predaj all-in-one hybridov presiahol 15 miliónov kusov. Tento údaj môže dokázať, že mnohé autá sa pri výbere duálneho motora nemýlia. Keďže súčasná cena ropy je taká nízka, priemerné náklady na jeden kilometer sú len 2-3 centov, spotreba paliva je blízka cene elektrických vozidiel a netreba sa obávať o dojazd. Celkovo má Nové energetické vozidlo Toyota Ralink vysokú bezpečnosť, vysokú hospodárnosť a kompletnú inteligentnú asistovanú jazdu, ktorá je lídrom vo svojej triede.
Nevýhody:
Systém vo vozidle nie je jednoduchý na ovládanie, mal by byť rovnaký vo všetkých automobiloch Toyota, veľká centrálna obrazovka ovládania je v podstate zbytočná a ovplyvňuje aj umiestnenie držiakov na mobil; úložný priestor v aute je malý; zvuková izolácia nie je dostatočne dobrá a hluk vetra je hlasný
Populárne Tagy: nové energetické vozidlo toyota ralink, predajca, zľava, predám, skladom
