Naučte sa, ako si vybrať ojazdené nákladné vozidlo, ktoré sa ľahko učí

Faktory ovplyvňujúce hodnotu nákladných vozidiel

1. Výška vlastníctva

Vlastníctvo vozidla má väčší vplyv na cenu ojazdených vozidiel. Za rovnakých podmienok majú vozidlá s veľkým vlastníctvom vozidiel, vysokou informovanosťou o značke a predajom na horúcom trhu vyššiu mieru zachovania hodnoty na trhu ojazdených nákladných vozidiel. Naopak, špecializované značky a regióny Silné značky, ktoré sa predávajú len na určitom mieste, majú relatívne nízke ceny na trhu s ojazdenými vozidlami kvôli malému predajnému trhu.

2. Kilometre

Podľa článku 5 ods. 10 "Nariadenia o norme povinného šrotu motorových vozidiel", ktoré vydali ministerstvo obchodu, Národná komisia pre rozvoj a reformu, ministerstvo verejnej bezpečnosti a ministerstvo ochrany životného prostredia 27. decembra 2012, "plné prívesy a návesy na prepravu nebezpečného tovaru sa používajú 10 rokov. 20 rokov pre kontajnerové návesy a 15 rokov pre ostatné návesy"; V článku 7 ods. 8 sa stanovuje, že "stredné a ľahké nákladné vozidlá prejdú 600 000 kilometrov a ťažké nákladné vozidlá (vrátane návesových traktorov a traktorov s plným prívesom) najazdia 700 000 kilometrov a nákladné vozidlo s nebezpečným tovarom prejde 400 000 kilometrov." Štát bude riadiť šrotovné. Výrazne sa zníži aj hodnota vozidiel, ktoré sa blížia štandardu šrotovného. Domáce vozidlá strácajú polovicu svojej hodnoty po 200 000 kilometroch. Po 300 000 kilometroch sa hodnota vozidiel výrazne zníži. Po 400 000 kilometroch bude odpisovacia sadzba hodnoty vozidla vyššia.

3. Vek vozidla

Zníži sa aj hodnota vozidla s nízkym počtom kilometrov, ale aj staršieho vozidla. S nárastom životnosti vozidla sa zvýši vnútorná elektroinštalácia vozidla, starnutie a porucha motora a prevodovky a riziko spontánneho spaľovania, čo ovplyvní aj ojazdené nákladné vozidlá. Úroveň hodnoty.

4. Poplatok za súbor

Okrem osobných vonkajších vozidiel je väčšina vozidiel pripojená k dopravným spoločnostiam. Väčšina vozidiel pripojených k dopravným spoločnostiam má poplatky v rozmedzí od niekoľkých tisíc do desiatok tisíc. V nákladoch na vozidlo bude výška poplatku za prevodovku kompenzovať skutočnú hodnotu vozidla. Predstavte si, že trhová hodnota vozidla je 200 000 juanov a cena 20 000 juanov je 20 000 juanov. Skutočný model auta sa dá predať len za 180 000 juanov.

5. Stav vozidla

Pracovný stav vozidla je tiež dôležitým faktorom, ktorý ovplyvňuje hodnotu vozidla, to znamená, že vozidlo v minulosti ťahalo alebo robilo čokoľvek a vozidlo, ktoré vyvíjalo silu, má veľký vplyv na pracovný stav vozidla a tiež výrazne ovplyvňuje hodnotu vozidla.

Najčastejšie otázky o cenách ojazdených nákladných vozidiel

1. Moje auto bolo kúpené len niekoľko mesiacov a je to nové auto. Prečo je cena taká nízka?

Na trhu s ojazdenými vozidlami sa vždy hovorilo, že najrozšírenejšie slovo je "20% off, keď nové autá pristanú", čo znamená, že pokiaľ ide o nové auto, bez ohľadu na to, či ste ho nikdy nejazdili ani raz, alebo ste ho jazdili mesiac, pokiaľ je na zemi, zvyčajne bude až 20% zľava. 20% zľava, to je takzvaná "20% zľava na pristátie" nových automobilov. Nové autá sa odpisujú najrýchlejšie v prvom roku. Pretože v mysliach ľudí, aj keď je kvalita nová, je to stále ojazdené auto, pokiaľ je to z druhej ruky, je staré.

2. Kedy sa môže nákladné vozidlo predať, aby sa maximalizovala jeho hodnota?

Domáce vozidlá vo všeobecnosti klesajú v podmienkach vozidiel približne o 250 000 až 300 000 kilometrov. Po tomto počte kilometrov bude cena vozidiel rýchlo klesať. Vozidlá do 200 000 kilometrov a 100 000 až 200 000 kilometrov sú preto najcennejšie vo svojej životnosti. Maximalizujte výhody. V priebehu 200 000 kilometrov je čas výpočtu približne 1-2 roky podľa normálnych prevádzkových podmienok.

3. Bude to mať vplyv na hodnotu ojazdených vozidiel po zavedení národnej normy VI?

Má to vplyv. Podľa súčasných noriem "Národnej päťky" sa národné päť a štyri krajiny bežne prevádzajú, národné tri vozidlá majú zakázané prepravovať a národné tri vozidlá boli zošrotované na súčasnom trhu s ojazdenými vozidlami a nemajú transakčné atribúty. Po zavedení normy "National VI" 1. marca bude trh s ojazdenými vozidlami čeliť situácii, že všetky nové vozidlá na trhu budú národné vozidlá VI, nové vozidlá National Five nemôžu byť licencované a vozidlá National IV nemôžu byť prevedené, čo povedie k absencii národných vozidiel IV. Hodnota transakcie je iba úžitková hodnota.