Čo robiť, ak vás čaká dlhý zjazd? Nešliapajte na brzdy príliš často

Akých podmienok na cestách sa starí kamionisti najviac boja? Dlhé zjazdy medzi ne určite patria. Vzhľadom k tomu, že dlhé zjazdy sú často úsekom s vysokým výskytom nehôd nákladných vozidiel, s cieľom kontrolovať rýchlosť vozidla sa zvýši čas a frekvencia používania bŕzd, čo tiež vedie k sérii fatálnych problémov. Ako zabezpečiť bezpečnosť jazdy?

▎Pred zjazdom z kopca pravidelne kontrolujte vozidlo

Ak vozidlo jazdí dlhší čas, je nevyhnutné, aby došlo k „zlému stavu“. Preto je potrebné pravidelne kontrolovať vozidlo v každodennej prevádzke, najmä konfiguráciu súvisiacu s bezpečnosťou, napríklad či je vôľa bŕzd normálna; či sú brzdové doštičky nadmerne opotrebované; či plynomer neuniká vzduch; či je brzdový bubon prasknutý; či vratná pružina brzdy funguje správne; či je sušiaca nádrž normálna atď., ak sa vyskytne problém, včas ju opravte alebo vymeňte.

Na súčasnom dopravnom trhu budú ľudia, ktorí idú do južnej horskej oblasti, vyžadovať inštaláciu zariadenia na rozprašovanie vody. Aj keď existuje podozrenie z nezákonnej úpravy, vzhľadom na bezpečnosť prepravy sa mnohým dlhým úsekom zjazdu bude pripomínať, aby naplnili nádrž na vodu a skontrolovali zariadenie na rozprašovanie vody, aby sa zabránilo brzdeniu vysokou teplotou. zlyhanie atď.

Ako sa hovorí, tisíce rokov jazdite opatrne. Pri jazde na dlhom zjazdovom úseku to neberte na ľahkú váhu. Aj keď ide o cestu, ktorú dobre poznáte, pred jazdou musíte vykonať dôkladnú kontrolu, aby ste sa uistili, že všetky časti sú v normálnom prevádzkovom stave.

▎Pri zjazde spomaľte vopred, nezaraďujte neutrál

Učenie sa defenzívnej jazde je základnou lekciou v jazde. Keď stojíte pred dlhou zjazdovkou, bez ohľadu na to, či je alebo nie je k dispozícii pomocné brzdové zariadenie, mali by ste si vopred naplánovať, byť vždy opatrní a vždy venovať pozornosť výstražným značkám na krajnici a vyhýbaniu sa. Umiestnenie nebezpečného pruhu atď., medzi ktorými môžu výstražné značky na krajnici vysvetľovať podmienky na ceste pred vami, ako napríklad „z kopca xx kilometrov dopredu“ atď.

Pred zjazdom z dlhého svahu by ste mali vopred podradiť a spomaliť, pretože trakčný odpor motora možno využiť na potlačenie rýchlosti vozidla pri jazde na nízky prevodový stupeň a frekvenciu používania bŕzd možno znížiť pri nízke rýchlosti, čím sa znižuje riziko tepelného rozpadu bŕzd Ozubené kolesá môžu tiež predísť neočakávaným problémom, rýchlosť je príliš vysoká na to, aby sa úspešne „chytila“, čo má za následok nehodu.

Zároveň nejazdite na neutrál. Mnoho používateľov kariet si myslí, že „kĺzanie s neutrálom bude úspornejšie“. V skutočnosti ide o nedorozumenie. Lyžovanie na neutrále palivo neušetrí. Naopak, prinesie do bezpečia ďalšie skryté nebezpečenstvá. Objem vzduchu čerpadla je relatívne malý a pri dlhých zjazdoch je potrebné časté brzdenie a použije sa väčší objem vzduchu. Kĺzanie neutrálu na dlhé vzdialenosti povedie k nedostatočnému vzduchu vo vzduchovej nádrži a hrozí riziko zlyhania bŕzd.

▎Pridajte pomocnú brzdu, kúpte si auto s voliteľným kvapalinovým retardérom

S rozvojom technológie úžitkových vozidiel je veľa ťažkých nákladných vozidiel vybavených pomocnými brzdovými funkciami, ako je hydraulický retardér, brzdenie motorom a brzdenie podľa plánu. Jazda na klzkej vozovke; účinok hydraulického retardéra bude zreteľnejší pri jazde vysokou rýchlosťou.

Ak často jazdíte po horských cestách, odporúča sa namontovať motorovú brzdu a tlakový retardér, aby ste mohli zohľadniť požiadavky na bezpečnosť brzdenia pri jazde vysokou a nízkou rýchlosťou. Ak je vozidlo vybavené hydraulickým retardérom, môže na spomaľovanie a brzdenie pri každodennej jazde využívať aj rôzne prevody bŕzd, čo môže tiež znížiť frekvenciu šliapania na brzdy a zlepšiť životnosť brzdových doštičiek.

Musíte mať zručnosti aj pri brzdení. Nie vždy sa dá dupnúť na brzdu. Na brzdy treba dupnúť podľa rýchlosti vozidla. Ak je rýchlosť vozidla vysoká, môžete spomaliť podradením motora a asistenciou bŕzd. , Prerušovane šliapajte na brzdy, snažte sa znížiť frekvenciu šliapania na brzdy, nešliapajte súvisle, aby ste predišli príliš vysokej teplote brzdového bubna.