Prečo sa domáce elektrické ľahké nákladné vozidlá dobre predávajú v Európe a na Strednom východe, keď idú do zámoria

V posledných rokoch sa s rozvojom čínskeho automobilového priemyslu stalo štandardom, že na more plávajú kompletné vozidlá. V období poklesu priniesol export automobilov značný rast predaja značkám.
Najmä v oblasti nových energetických nákladných vozidiel sa od januára do júna 2023 vyviezlo 24 425 nových energetických nákladných vozidiel (vrátane 24 284 čisto elektrických nákladných vozidiel a 141 plug-in hybridných nákladných vozidiel, pozri snímku obrazovky 1), čo predstavuje nárast o 252 percent zo 6 942 v rovnakom období. v minulom roku, čo výrazne prekonalo 27,7-percentný rast domácich nových energetických nákladných vozidiel od januára do júna tohto roku o takmer 224,3 percentuálnych bodov. Od januára do júna tohto roku tiež viedla exportný trh nákladných vozidiel a stala sa žiarivým svetlom na exportnom trhu nákladných vozidiel.
Od roku 2015 je podľa implementačných stanovísk ministerstva dopravy k urýchleniu popularizácie a uplatnenia nových energetických vozidiel v dopravnom priemysle medzi kľúčové propagačné projekty zaradené aj uplatnenie nových energetických úžitkových vozidiel a séria dotačných politík boli formulované. Odvtedy sa nové energetické nákladné vozidlá, ktoré kombinujú výhody času, miesta a ľudí, začali rýchlo rozvíjať.

V tom čase neboli doma ani v zahraničí dostupné žiadne zrelé produkty, ktoré by sa dali použiť. Domáce nové energetické úžitkové vozidlá takmer prekročili rieku ohmataním kameňov, neustálym skúšaním, inováciami a úpravami podľa spätnej väzby trhu. Napokon mali nielen modely, ktoré by mohli uspokojiť potreby vozidiel v rôznych segmentoch, ale tiež vykonali rôzne prieskumy v bohatstve energetického systému s viacsmerným vývojom, čisto elektrickým pohonom, rozšíreným dojazdom. technické cesty, ako je hybrid.
1. prečo sa dá vyvážať a stále rozširuje svoj rozsah
Ako výrobný nástroj je dopyt po úžitkových vozidlách rovnaký na celom svete, to znamená, že môžu produkovať maximálnu hodnotu pre používateľov, čo zahŕňa dva aspekty: náklady na nákup a používanie a funkčnosť.
Prvým sú výrobné náklady. Domáca nová energetika sa rozvíjala mnoho rokov. Existujú veľmi vyspelé podporné priemyselné reťazce pre riadenie elektromotorov a batérie, ako sú Ningde times a BYD. Pokiaľ ide o elektrický motor a elektrické ovládanie, domáci hlavní výrobcovia začali prijímať aj vlastné vyvinuté produkty, ako sú diaľkové, Futian, Shaanxi Automobile, Yutong, Weichai new energy a ďalšie podniky používajú samostatne vyvinuté produkty hnacích motorov. celkový dizajn a výroba tradičných úžitkových vozidiel v Číne sú tiež veľmi vyspelé, takže o výhodách vo výrobe a výrobných nákladoch niet pochýb.
Čo sa týka stability produktov, v Číne existuje veľké množstvo praktických aplikácií. Mnohé problémy pri používaní boli vyriešené a optimalizované, čo môže byť skutočne vyspelé a spoľahlivé a náklady na používanie sú v podstate kontrolovateľné. V porovnaní so zahraničnými novými energetickými výrobkami úžitkových vozidiel, ktoré sú stále v skúšobnej prevádzke v malom meradle, skutočne musíme ísť ďalej.
Pokiaľ ide o výkon, európske, americké a japonské značky v ére vozidiel na pohonné hmoty majú veľmi dobrú technológiu, ale v oblasti novej energie to musí byť svet čínskych značiek, kde je najlepšia rozvojová pôda, podpora politiky a kompletný priemyselný reťazec.