Rozlúštenie najväčšej platformy pre ojazdené autá v Latinskej Amerike

V roku 2021 vstúpi na brazílsky trh mexická platforma pre ojazdené autá Kavak. Platforma plánuje investovať 500 miliónov dolárov v Brazílii, počnúc Sao Paulom.

Kavak je najväčšia platforma pre ojazdené autá v Latinskej Amerike. Pred vstupom do Brazílie podnik práve získal 485 miliónov dolárov pri ocenení 4 miliardy dolárov, jeden z najhodnotnejších startupov v Latinskej Amerike.

Spoločnosť Kavak bola založená v roku 2016 a je podporovaná japonskou skupinou SoftBank. Generálny riaditeľ spoločnosti Kavak Carlos Garcia očakáva, že Brazília, najväčšia ekonomika Latinskej Ameriky, nakoniec prekoná dva pôvodné trhy spoločnosti Kavak. V budúcnosti sa Kavak rozšíri aj do ďalších regiónov Latinskej Ameriky a do dvoch rokov plánuje rozšíriť svoje podnikanie na rozvíjajúce sa trhy mimo Latinskej Ameriky.

Latinskoamerická platforma ojazdených automobilov priťahuje viac pozornosti mimo Latinskej Ameriky svojím jedinečným obchodným modelom.

Kavak však nie je bez chýb. Je to kapitálovo orientovaná spoločnosť a za jej rýchlym rozvojom je kumulatívne financovanie vo výške 1,6 miliardy dolárov od svojho vzniku. Posledné kolo financovania vo výške 700 miliónov dolárov v roku 2021 ocenilo spoločnosť na 8,7 miliardy dolárov, druhý najcennejší startup v Latinskej Amerike. A v očiach niektorých je najnovšie ocenenie spoločnosti Kavak neudržateľné, podnikanie s ojazdenými autami je oveľa menej hodnotné a konkurent spoločnosti Kavak, spoločnosť Carvana kótovaná na burze v USA, skolabovala o takmer 90% a môže prepustiť len viac ako 2 500 pracovných miest, aby získala späť zisk.

Pohybujúce sa auto nemôže zmeniť majiteľa a zrodila sa myšlienka naštartovania

Zakladateľ spoločnosti Kavak Carlos Garcia, syn venezuelského vojaka, sa počas svojho detstva často presídloval. Podľa jeho odhadov sa vo veku 37 rokov presťahoval viac ako 30-krát. Garcia objavil svoju vášeň pre podnikanie po získaní titulu z ekonómie na Katolíckej univerzite Andrés-Bello v Caracase. Garcia začala kosiť trávniky vo veku 12 rokov a skutočne nezažila obchodný model, kým nepracovala v distribučnej spoločnosti Alfonzo Rivas & Cia. Ako brand manager pre Alfonzo Rivas & Cia má Garcia za úlohu propagovať portfólio vína a liehovín spoločnosti. Počas svojho trojročného funkčného obdobia Garcia zvýšil príjmy dcérskych spoločností o 28 percent a založil víno ako národný líder. V roku 2010, po absolvovaní Saïd Business School na Oxfordskej univerzite, Garcia stážoval na Amazone a neskôr odišiel pracovať do McKinsey, poradenskej firmy, ktorá priviedla Garciu späť do Latinskej Ameriky. Počas práce v McKinsey Garcia často cestoval medzi krajinami, od Venezuely cez Kolumbiu až po Mexiko. Počas neustáleho cestovania Garcia zrazu prišiel s nápadom Kavaka. V roku 2013, na konci svojej práce v McKinsey, sa Garcia rozhodol presťahovať z Bogoty do Mexico City. Hoci Garcia žil v Bogote krátky čas, stále si kúpil auto. Počas sťahovania garcia nechcela prepravovať auto na sever a chcela ho predať a kúpiť ďalšie po usadení sa v Mexiku. Hoci Garcia propagovala auto a navštevovala predajcov, nenašiel sa žiadny kupujúci. Do Mexika musel ísť s autom, ktoré nebolo na predaj. Nakoniec trvalo Garciovi šesť mesiacov, kým sa dostal k autu v Mexiku. Krátko po tejto skúsenosti bol Garcia v lietadle a premýšľal o bolestivej skúsenosti s predajom automobilov v Bogote. A tak načrtol potenciálne riešenie. Nebolo by lepšie, keby existovala dôveryhodná webová stránka, ktorá by vám okamžite poskytla spravodlivú cenu za vaše auto? Garcia už v tom čase mal pôvodnú predstavu o Kavakovi. Keď sa Garcia usadil v Mexico City, najal dvoch vývojárov v Indii, aby vyvinuli prvú verziu autobazáru. Spočiatku bola platforma na ďalší predaj automobilov len Garciovým koníčkom a nebol pripravený začať podnikať. Vo februári 2014 sa Garcia stala hlavným marketingovým riaditeľom spoločnosti Linio. Spoločnosť Linio bola založená v roku 2012 a je divíziou elektronického obchodu Rocket Internet v Latinskej Amerike. Spoločnosť sa snažila zúročiť absenciu Mercado Libre a Amazonu v Mexiku ako odrazový mostík na dobytie ďalších regionálnych trhov. Linio vybudovalo digitálnu platobnú infraštruktúru a logistickú sieť na riešenie online nákupov a dodávok tovaru. Tieto kroky poskytli Garciovi cenné skúsenosti. Linio však nakoniec neuspel. V roku 2018 bol Linio predaný čilskej spoločnosti Falabella za 138 miliónov dolárov. Linio však povzbudilo latinskoamerický ekosystém a podporilo popularitu online obchodu. Linio ukázal Garciovi obrovské výzvy pri budovaní online obchodu a riziká príliš rýchleho škálovania. V tom istom čase Linio tiež vytvoril príležitosť pre Garciu, aby sa stretol so svojím spoluzakladateľom Rogerom Laughlinom. Laughlin, Venezuelčan, zdieľa svoje korene s Garciom, študoval na americkej škole vo Švajčiarsku a má medzinárodnú výchovu. Po absolvovaní univerzity v Caracase pracoval ako konzultant v spoločnosti Bain predtým, ako sa pripojil k brazílskym operáciám spoločnosti Groupon. Laughlin bol výkonným riaditeľom spoločnosti Linio, keď sa obaja stretli. Zatiaľ čo Garciova vedľajšia činnosť sa zastavila v Linio, skúsenosti posilnili jeho vieru v túto oblasť. Je ťažké predať auto v Kolumbii a je ťažké kúpiť auto v Mexiku. Zatiaľ čo Garcia sa cíti dostatočne finančne zabezpečený na to, aby si mohol dovoliť počiatočné náklady na kúpu auta, uvedomuje si, že existujú milióny ľudí, ktorí túto schopnosť nemajú. Uvedomil si, že to nie je len nepríjemnosť, ale prekážka ekonomickej mobility. Auto nie je len spôsob dopravy, ale aj aktívum, nástroj, ktorý môže zvýšiť príjmový potenciál jednotlivca. V lete 2016 sa Garcia a Laughlin rozhodli urobiť veľký rozruch vo svete ojazdených automobilov.

Seed round je ocenený na 3,3 milióna a v roku 2020 dostane finančné prostriedky od Softbank 

Zatiaľ čo Garcia a Laughlin sú vášniví, chýbajú im finančné prostriedky.

To im však nezabránilo v nábore. Vďaka Garciovej charizme a Liniovmu zázemiu majú zakladatelia spoločnosti Kavak prístup k elitným talentom vo výške 15-20% trhového platu. Niektorí dokonca prichádzajú bez nároku na odmenu. Kavakov prvý zamestnanec bol odškodnený za jedlo a bývanie a žil v "kancelárii" na štvrtom poschodí bytu, kde Garcia býval.

Napriek nízkemu profilu spoločnosti Kavak rýchlo prilákal investorov. Bývalý kolega z Linia Carlos Salinas predstavil Garciu Hectorovi Sepulvedovi, zakladateľovi a generálnemu manažérovi Nazca Capital v Mexiku. Aj keď Garcia povedal vedeniu mexického fondu, že Kavak nie je pripravený na kapitál, stále volali. O niekoľko týždňov neskôr Garcia súhlasil s poskytnutím formálneho ihriska. Noc pred prezentáciou tím zostal neskoro v kancelárii a urobil trojročný plán pre Kavaka. Garcia neskôr uviedla, že spoločnosť takmer úplne vykonala plán s chybovosťou maximálne 2 percentá.

Garcia má finančné prostriedky vo výške 500 000 dolárov od priateľov a rodiny a dúfa, že dostane ďalších 300 000 dolárov od Spoločnosti Nazca, ktorá bude podporovať spoločnosť po dobu jedného roka. Garcia dúfa, že priláka viac investícií.

Nakoniec Nazca viedla v Kavaku kolo semena vo výške 3,3 milióna dolárov. Nazca predala akcie SoftBank a General Atlantic v roku 2020 a päť mesiacov po oznámení Nazca Kavak uzavrel kolo série C, ktoré stanovilo cenu na 1,15 miliardy dolárov a viac ako 7,5-krát neskôr asi o rok neskôr.

Loreanne García sa pripojila ako tretia spoluzakladateľka, keď Kavak uzavrel svoje prvé kolo financovania. Loreanne študovala vo Venezuele predtým, ako získala titul MBA v zahraničí. Päť rokov pracovala v McKinsey, potom sa presťahovala do Mexika.

Od roku 2016 do roku 2020 získal Kavak investície vo výške 13,3 milióna dolárov. Neskôr Kaszek Ventures viedol Kavakovo kolo série A vo výške 10 miliónov dolárov.

Podľa Garcíu zjednodušený model vytvoril následnú silu Kavaka. Trh s ojazdenými autami je kapitálovo náročný biznis. Musíte kupovať autá od zákazníkov a potom ich predávať iným ľuďom. Garcia si uvedomuje dôležitosť cenových algoritmov, takže väčšinu svojich finančných prostriedkov vynakladá na presadzovanie cenových algoritmov. Neskôr sa stala aj jednou z najdôležitejších priekop v Kavaku.

Druhou výhodou Kavaku je spustenie Kavak Financial Services. Garcia chápe, že nedostatok finančných prostriedkov na autá je dôležitou otázkou pre latinskoamerických spotrebiteľov. Aby to vyriešil, spustil vlastnú fintech jednotku, ktorá ponúka požičovne áut. Spoločnosť Kavak spolupracuje s finančnými inštitúciami ako HSBC, BBVA, Santander a Credimovil s cieľom ďalej rozširovať túto službu.

Po dokončení financovania série C získal Kavak investície od SoftBank, DST Global a Greenoaks. Kavak bol tiež korunovaný ako vôbec prvá mexická jednorožcová spoločnosť. Garcia použije finančné prostriedky na rozšírenie nákupu kvalifikovaných "repasovaných" automobilov spoločnosťou. Medzitým Kavak kúpil Checkars, online trh s ojazdenými autami v Argentíne, za 10 miliónov dolárov.