Zámorský trh prekvitá! Exportovať 335 000 vozidiel, ktoré budú viesť domáci trh, a očakáva sa, že ťažké nákladné vozidlá sa vrátia k 1 miliónu vozidiel?

Všimli ste si, že exportný trh nákladných vozidiel v Číne je tento rok obzvlášť horúci a často sa objavujú správy o exporte vozidiel hlavných výrobcov motorov do zámoria. V údajoch o predaji nákladných vozidiel na domácom trhu zverejnených skôr má veľký prínos aj export, ktorý priamo vedie na trhu nákladných vozidiel. Nižšie budeme analyzovať exportný trh nákladných vozidiel v tomto roku.

Podľa údajov China Automobile Circulation Association od januára do júna 2023 Čína vyviezla celkovo 334 591 nákladných vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 33 percent, pričom v rovnakom období za posledné roky dosiahla nové maximum. 33-percentné tempo rastu je zároveň oveľa lepšie ako 5-percentné medziročné tempo rastu domáceho trhu nákladných vozidiel od januára do júna.

Medzi nimi je výkon nového energetického poľa veľmi jasný. Ukazuje, že od januára do júna 2023 sa vyviezlo 24 425 nových energetických nákladných vozidiel (vrátane čisto elektrických a plug-in hybridov), čo je o 252 percent viac ako 6 942 v rovnakom období minulého roka. Podobne zdrvujúcim víťazstvom je aj 252-percentný rast v porovnaní s 27,7-percentným medziročným rastom domácich nových energetických nákladných vozidiel od januára do júna.

Prečo vývoz nákladných vozidiel tento rok dosiahol nové maximum? Existujú tri hlavné dôvody na analýzu.
Po prvé, štát podporuje čínske značky automobilov, aby sa stali globálnymi. Podľa štatistík majú čínske značky stredných a ťažkých nákladných vozidiel v súčasnosti viac ako 60 montážnych závodov pôsobiacich v zámorí, čo priamo prispelo k rozšíreniu exportu domácich automobilových podnikov. Okrem toho sa zmenil aj režim zámorského rozvoja, z obchodného režimu a niektorých režimov KD na režim priamych investícií. Vozidlá môžu byť priamo sériovo vyrábané v investovaných továrňach, realizáciou teritoriálnej marketingovej stratégie a zvýšením počtu exportov nákladných vozidiel.
Po druhé, ruská trhová ekonomika sa výrazne zotavila, pričom HDP sa v prvej polovici roka zvýšil o 1,5 percenta. Rusko bolo vždy jedným z hlavných vývozcov nákladných vozidiel v Číne. Toto oživenie hospodárstva s vysokým dopytom po vozidlách výrazne prispelo k exportu čínskeho trhu nákladných vozidiel, ktorý predstavuje takmer 20 percent z celkového počtu. Konkrétne údaje budú uvedené nižšie.
Po tretie, čínske nákladné autá sú nákladovo efektívne. V porovnaní s modelmi európskych značiek majú výhodu dobrej kvality a nízkej ceny a spĺňajú požiadavky trhu rozvojových krajín pozdĺž „pásu a cesty“. Navyše, tieto krajiny sú v rastúcom období ekonomického rozvoja, s vysokým dopytom po nákladných autách a malými dovoznými obmedzeniami.