Aké by mali byť nákladné autá v budúcnosti? Tieto tri hlavné aspekty sú nevyhnutné（2）

2. Inteligencia: Znížte náklady a zvýšte bezpečnosť

Inteligencia nákladného vozidla je chápaná ako asistenčný systém riadenia vyššej úrovne podľa aktuálnej situácie. Samozrejme, konečným cieľom je dosiahnuť automatickú jazdu, no stále nechýbajú skutoční ľudia ako vodiči.
To znamená, že ako úžitkové vozidlo bude na dlhú dobu v budúcnosti inteligentnou modernizáciou zameranou na bezpečnú jazdu a zlepšenie hospodárnosti.
Pre bezpečnosť vrátane bezpečnosti jazdy, bezpečnosti chodcov, bezpečnosti nákladu atď., napríklad aba5 (aktívny brzdový asistent piatej generácie) v súčasnosti vybavený Mercedes Benz, predný asistent krátkeho dosahu novo vyvinutý spoločnosťou Volvo (predný radar a kamerový monitor či sa v nebezpečnej oblasti pred kamiónom nachádzajú cyklisti alebo chodci) atď. a v reálnom čase monitorujú okolité prostredie vozidla prostredníctvom rôznych radarov a kamier, umožňujú vozidlu realizovať aktívnu a pasívnu asistenciu bezpečnej jazdy.
A napokon, inteligentné jazdné funkcie, ako je automatická jazda, automatické parkovanie a automatické vyhýbanie sa, môžu byť realizované prostredníctvom senzorov a inteligentných algoritmov. Zároveň by mal disponovať aj inteligentným logistickým plánovacím a navigačným systémom, ktorý dokáže realizovať optimálne plánovanie trasy, predikciu dopravných zápch, zdieľanie logistických informácií a ďalšie funkcie a ďalej znižovať prevádzkové náklady.
Hardvér sa navyše v budúcnosti určite nestane prekážkou modernizácie úžitkových vozidiel. Softvérové ​​programy sú oblasti, v ktorých musí každá spoločnosť preraziť. Zároveň by mal disponovať aj funkciou online iterácie verzie programu (OTA), aby bolo možné celé vozidlo rýchlo upgradovať a iterovať.
3. Humanizácia: veľmi dôležitá je aj skúsenosť vodiča
Od vývoja odvetvia logistiky je z trendu vidieť, že váha a podiel veľkých a super veľkých logistických spoločností sú stále vyššie a vyššie, zatiaľ čo malé a stredné logistické spoločnosti a individualizácia sú neustále marginalizované až eliminované. V dohľadnej dobe sa väčšina vodičov kamiónov stane profesionálnym vodičom a bude pracovať vo veľkých logistických spoločnostiach.
Ako prevádzkovateľ musí byť primárnym hľadiskom nákladných vozidiel cena, ktorá môže ľahko spôsobiť problém. Na pozadí čoraz prísnejšej kontroly nákladov určite nebude zážitok vodiča prvý a je to aj časť, ktorú si možno v prípade potreby vybrať, čo môže viesť k zníženiu konfigurácie komfortu pre skutočných vodičov.
Pre ďalšiu generáciu modelov nemožno ignorovať skúsenosti ľudí. Normy, ako je humanizácia a pohodlie, nie je možné dosiahnuť stohovaním zásten, ako je to v súčasnosti pri mnohých produktoch. Ešte dôležitejšie je, že je dôležité zhromaždiť skutočné potreby používateľov, od parkovacieho kúrenia a klimatizácie až po vzduchovú pištoľ a rozšírené vonkajšie rozhranie vzduchového potrubia.
Na základe modernizácie humanizácie a komfortu by budúce nákladné vozidlá mali viac premýšľať o tom, ako zlepšiť efektivitu práce a pohodlie vodičov a znížiť únavu a tlak v doprave.
Pre budúce nákladné vozidlá by modernizácia mala byť komplexná. Malo by dôjsť k systematickému upgradu od návrhu a výroby, používania až po popredajný servis. Na prvý pohľad sú modularita, inteligencia a humanizácia relatívne nezávislé, ale v praktickej aplikácii sa dopĺňajú a sú nevyhnutné.