Aké sú trhové príležitosti pre elektrické vozidlá vyvážané do Kazachstanu?

Kazachstan je najväčšou krajinou spomedzi piatich stredoázijských krajín. Hoci je jeho populácia menšia ako v Uzbekistane, je väčšia ako ostatné štyri krajiny z hľadiska ekonomického rozsahu a geografických podmienok. Je to tiež jeden z najdôležitejších zámorských trhov pre rusky hovoriaci obchod. V praxi Kazachstan Kazachstan každoročne dováža z Číny veľké množstvo kompletných vozidiel v oblasti obchodu s automobilmi. Napríklad podľa minuloročných údajov o dovoze a vývoze bude celková výroba a predaj automobilov v Kazachstane v roku 2021 viac ako 110000 vozidiel, ale dovezie takmer 4000 vozidlá z Číny. pre Celková výroba a predaj tvoria takmer 4 percentá podielu na trhu. Preto stále existuje obrovský trhový priestor a príležitosť pre čínsky automobilový priemysel. Nižšie stručne predstavíme Kazachstan prostredníctvom politickej podpory, dodávateľského reťazca, spotrebnej kapacity a logistických výhod. výhody na trhu s elektrickými vozidlami.

Podpora zásad.Od správy o národných podmienkach Kazachstanu v roku 2017 bude krajina rozvíjať exportne orientovaný priemysel elektrických vozidiel a plánuje poskytovať národnú politickú podporu a dotácie na výrobu elektrických vozidiel, čo poskytuje politický základ pre transformáciu tradičnej výroby automobilov v krajine. priemysel; po druhé, pokiaľ ide o infraštruktúru, elektrické vozidlá môžu obsadzovať pruhy pre autobusy a poskytovať špeciálne alebo bezplatné parkovacie miesta a poskytovať pôdu a inú politickú podporu pre podporné zariadenia, ako sú komerčné nabíjacie haly, čo bude stimulovať kúpnu silu elektrických vozidiel v Kazachstane. trhu. Preto Kazachstan, bez ohľadu na výrobný alebo spotrebiteľský koniec, podporuje marketing elektrických vozidiel.

zásobovací reťazec.Pri pohľade na odvetvie elektrických vozidiel z dodávateľského reťazca na strane spotrebiteľa a dodávateľského reťazca na strane výroby je dopyt po tradičných palivových vozidlách na strane spotrebiteľov stále silnejší ako dopyt po elektrických vozidlách, ale cyklus dodávok sa predlžuje v dôsledku problémy s epidémiou a výrobnou kapacitou, čo vedie k tomu, že spotrebitelia majú len 15 percent zásobovacieho cyklu. Pred niekoľkými dňami vyvolali elektrické vozidlá vyrobené v Číne túžbu po kúpe; pri pohľade na dodávateľský reťazec automobilovej výroby na konci v Kazachstane, pretože predchádzajúci dodávateľský reťazec automobilového priemyslu bol závislý najmä od tranzitu cez Rusko, bolo potrebné doviezť veľké množstvo náhradných dielov z Európy, čo zdvojnásobilo čas a náklady na prepravu Nárast, aj keď existujú ťažkosti v oblasti noriem výroby náhradných dielov a vývojového cyklu, stále to nemôže zabrániť kazašskému dodávateľskému reťazcu pre automobilový priemysel, aby sa obrátil na Čínu s cieľom znížiť a vyvážiť riziká a náklady výrobného procesu vrátane budúcej výroby a dizajnu čínskych elektrických vozidlá ako štandard. Nakloní dodávateľský reťazec výroby elektrických vozidiel smerom k Číne.

Logistická výhoda.Čína a Kazachstan spolu priamo hraničia, takže medzinárodná pozemná doprava má veľkú výhodu. Či už ide o prepravu vozidiel alebo prepravu autodielov, je možné ich dosiahnuť v krátkom čase. Alternatívne spôsoby prepravy a tranzitné prístavy robia čínsko-kazašskú medzinárodnú prepravu bez akéhokoľvek rizika. Napríklad dodávateľský reťazec elektrických vozidiel v Strednej Ázii spoločnosti Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co., Ltd. môže poskytovať prepravu úžitkových vozidiel cez viaceré prístavy medzi Čínou a Kazachstanom. Vozidlá sa kupujú od čínskych výrobcov OEM a prepravujú sa do veľkých veľkých miest v Kazachstane Čas v meste je možné ovládať do 10-15 dní. Výhody logistiky preto posilnili aj trhovú konkurencieschopnosť čínskych elektrických vozidiel v Kazachstane.

Výdajná sila.Kazachstan s takmer 20 miliónmi obyvateľov má najvyššiu spotrebu energie v Strednej Ázii. Jeho špeciálna geografická poloha a výhody prírodných zdrojov približujú spotrebnú silu krajiny k Rusku a Európe, hoci nominálny mzdový príjem na obyvateľa je v RMB približne 5,000, ale v prípade niektorých špeciálnych odvetví a povolaní je príjem bude vyššia. Napríklad príjem zdrojových spoločností, lekárov, právnikov a povolaní v oblasti medzinárodného obchodu dosiahne takmer 10,000 juanov mesačne, no životné náklady, ako napríklad ceny bývania, sú nízke. Preto existuje veľká kapacita spotreby pre hromadný spotrebný tovar, ako sú elektrické vozidlá, a čínske elektrické vozidlá úplne prekonali podobné miestne tradičné palivové vozidlá z hľadiska výrobnej kapacity, ceny, kvality a dizajnu a majú silnú konkurencieschopnosť na trhu. V nasledujúcich piatich rokoch príde vlna trhových príležitostí. Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co., Ltd. má vyspelú predajnú sieť v Kazachstane a má možnosti prepravy úžitkových vozidiel medzi Čínou a Kazachstanom, colné odbavenie a doručenie. Ak rozvinie podnikanie s elektrickými vozidlami v Kazachstane, priatelia nás môžu kontaktovať, aby sme spoločne propagovali čínske značky elektrických vozidiel v Kazachstane.